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JHO sandy DY
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O motor diesel comum é acionado pela árvore de cames do motor e o óleo diesel é fornecido à câmara de combustÃvel de cada cilindro por meio de uma bomba de óleo de alta pressão. Este método de fornecimento de óleo deve mudar com a mudança da velocidade do motor, e a quantidade ideal de fornecimento de óleo em várias velocidades não pode ser alcançada.
O sistema de alimentação de combustÃvel por injeção common rail consiste em bomba de combustÃvel de alta pressão, tubo de alimentação de combustÃvel comum, injetor de combustÃvel, unidade de controle eletrônico (ECU) e alguns sensores de pressão da tubulação. tubo de combustÃvel de alta pressão.Os tubos são conectados, e o tubo de alimentação de combustÃvel comum desempenha um papel de acumulação de pressão hidráulica para o injetor. Ao trabalhar, a bomba de combustÃvel de alta pressão fornece combustÃvel ao tubo de abastecimento público de combustÃvel em alta pressão, e a bomba de combustÃvel de alta pressão, sensor de pressão e ECU formam uma operação de circuito fechado para controlar com precisão a pressão do óleo no abastecimento público de combustÃvel tubulação, alterando completamente a pressão de alimentação do óleo com a mudança de rotação do motor. Suas principais caracterÃsticas são as seguintes:
1. O tempo de injeção de combustÃvel e a medição de combustÃvel são completamente separados, e a pressão de injeção de combustÃvel e o processo de injeção de combustÃvel são controlados pela ECU no tempo.
2. A pressão de injeção de combustÃvel de cada cilindro, o ponto de partida e a duração da injeção de combustÃvel podem ser ajustados de acordo com as condições de trabalho do motor, de modo a buscar o melhor ponto de controle de injeção de combustÃvel.
3. Alta pressão de injeção de combustÃvel e pré-injeção de diesel podem ser alcançadas.